ويبدو أن تحقيق الأهداف المرجوة من المشروع لن تتحقق فورا
لعدم إنجاز كافة خطوط المترو، حيث سيتم إفتتاح 10 محطات
من أصل 29 محطة على طول الخط الأحمر.

ويتضمن التصميم الذي تمت المصادقة عليه لشبكة مترو دبي
من خطين: الأحمر والأخضر ويبلغ طولهما 74.6 كيلومتراً منها 12.6
كيلومتر تحت سطح الأرض.

ويبلغ طول الخط الأحمر 52.1 كيلو متراً ويشتمل على 29 محطة
بينها أربع محطات تحت الأرض، فيما يبلغ طول الخط الأخضر 22.5
كيلو متراً ويضم 18 محطة منها ست محطات تحت الأرض.

وكانت الكلفة الأجمالية التقديرية لمترو دبي تبلغ نحو 4.2
مليار دولار، لكن مسؤولين في هيئة الطرق والمواصلات التي
تشرف على تنفيذ المشروع قالوا إنها ستتخطى 7.5 مليارات دولار.

وسيستوعب الخط الأحمر عند افتتاحه في التاسع من سبتمبر/
أيلول 2009 حوالي 23 ألف راكب في كل اتجاه في الساعة
الواحدة، بمعدل 12 مسرباً في الطريق. ويسير من مرآب جبل
علي إلى محطة الراشدية، بينما يبدأ الخط الأخضر رحلته من
القصيص ويسير حول خور دبي ليصل إلى الجداف.

وخصصت هيئة الطرق والمواصلات ثلاثة مبانٍ متعددة الطوابق
مواقف للسيارات التي يستخدم أصحابها مترو دبي، بقدرة
استيعابية تتجاوز 12 ألف سيارة. وتقع المواقف في أكثر
المناطق حيوية في دبي، الأول في منطقة القصيص، ويعد الأكبر
من ناحية أعداد السيارات التي سيستوعبها (6000 مركبة)،
والثاني موقف الراشدية الذي يضم 3000 موقف إضافة إلى موقف
أبراج جميرا ويضم 3000 موقف أيضاً.

وبما ان الهدف من مترو دبي تقليل أعداد المركبات في
الشوارع واستخدام المترو خصصت الهيئة 700 حافلة لنقل
مستخدمي المترو من نقاط التجمع في المناطق السكنية و
التجارية إلى محطات المترو التي تضم محال بيع تجزئة
ومحلات تجارية متنوعة ومقاهي. وتستهدف الهيئة رفع نسبة
استخدام المترو من قبل السكان بمعدل يتجاوز 17٪ وفقاً
للخطة الاستراتيجية لعام 2020.

وتأتي هذه الخطوة منعاً لمستخدمي المترو من استغلال المواقف
في مول الإمارات وديره سيتي سنتر لتوقيف سياراتهم نظراً
للموقعين المتميزين اللذين تتمتعان به محطتا مترو مركزي
التسوق.